モバイル機器は飛行機の搭載機器に悪影響を及ぼす？

最終更新日 2023年09月07日

飛行機への電子機器の影響と制限　墜落？誤作動？危険な魔の11分間 [防災] All About には、以下のとおり書かれています。(この記事の更新年月日は2003年12月13日)

飛行機は、より精度の高い飛行をするために多数のアンテナを設置しています。機体の一番前にある「気象レーダー」から、垂直尾翼の先端にある「VOR（VHFOmni-Directional Radio Range)受信用アンテナ」という、空港からの距離と方向を知る為アンテナまで、合計30カ所以上も取り付けられており全体が大きなアンテナのようになっているのです。

コックピットアンテナに加え、飛行機には航空機の血管とも言える様々な電気配線が張り巡らされています。これらは携帯電話やパソコン、デジタルカメラなどの電子機器から発せられる「電波や磁気」の影響を受けやすく、これにより航空機の計器に異常が出る事があるのです。

電話の電波やパソコンから発生した磁気が、飛行機の電気系統の磁界に変化を与え、それが電気信号となって、搭載されているコンピュータに誤信号を送り出してしまう恐れがあります。

モバイル機器から発生する電波や磁気が飛行機のアンテナや電気配線に悪影響を及ぼし、飛行機の計器に異常が出ることがあるようです。

携帯電話等、通信のために電波を発信するモバイル機器なら何となく飛行機に悪影響を与えそうで使うのは良くないと思いますが、デジタルカメラ等、通信のために電波を発信しないモバイル機器でも飛行機に影響を与える恐れがあるので使うのは良くないようです。

飛行機でモバイル機器を使えないと不便に感じることがあるでしょうが、飛行機に悪影響を及ぼし事故につながると最悪人命に関わりますので、飛行機でモバイル機器の使用は禁止されることはやむを得ないと思います。

飛行機 スマホ｜飛行機と電波の影響｜特集｜HH News & Reports｜ハミングヘッズ には、以下のとおり書かれています。(この記事の公開年月日は2014年6月30日)

　2011年2月、飛行機に関する様々な電子機器の調査・研究を行っている電子航法研究所が、座席数74席の小型プロペラ機から、565席の大型ジャンボまで6機種について、携帯電話を含む様々な電子機器で実測調査を行った。

　電子航法研究所の資料によると、携帯電話などの電波が飛行機の無線に影響を与える経路は3つある。1つ目は飛行機のアンテナを経由して無線機器に侵入するルート。2つ目はケーブルを経由したもの、3つ目が機器に直接接続するルートだ。

　結果は、よほど本格的な無線機が使われない限り、全てOK。携帯電話については、飛行機の搭載機器との距離が2G回線で約1m、3G回線で0.5m以上離れれば問題ないことが判明した。乗客がコックピットに入ったり、飛行機の天井付近までスマートフォンを近付けたりすることはまずない。また、携帯電話・スマートフォンの電波は、発信時に強い電波を出すが、実験では複数の携帯電話が同時に発信しても、影響は1台分と変わらない結果が出たという。

　電子航法研究所の調査では「金属製の胴体を持つ航空機では機体構造によってある程度の電波遮蔽効果が得られている」と述べている。要するにほとんどの機体でスマートフォンを利用しても問題ない、ということである。

携帯電話やスマートフォン等、様々なモバイル機器は、飛行機に対して悪影響を及ぼさないようです。

ただし、飛行機の搭載機器に近づけると悪影響を及ぼすことがあるようですが、乗客がいるスペースでモバイル機器を使うなら、飛行機に悪影響を及ぼすことはないようです。

「本格的な無線機」は、電波が強いので問題があると考えられます。3G回線の場合では、2G回線の場合よりも飛行機の搭載機器に近づけても良いようですが、3G回線は2G回線よりも電波が弱いと考えられます。

機内でも病院でも　スマホ利用、進む規制緩和　　:日本経済新聞 によると、3G回線は2G回線よりも電波が弱いようです。(この記事の公開年月日は2014年9月1日)

携帯電話が周囲の機器に有害な影響を与える恐れがあるとされていたのは、電波の出力が強力だったことが大きい。ただ第2世代携帯電話（2G）と呼ぶ旧方式のサービスが終了し、2Gほど強力な電波を発信しないLTEや第3世代携帯電話（3G）へと世代交代した。

同記事によると飛行機や病院でのモバイル機器使用に関して規制緩和が進んでいますが、飛行機や医療機器で電磁波により誤作動する危険を小さくするため電磁波対策の研究が進んだ要因もあるそうです。

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